Viajar en coche por Europa


Para viajar en coche por Europa es preciso que su automovil cumpla con ciertos requisitos tecnicos. Por supuesto, si su coche ya ha pasado la inspeccion de la ITV en Madrid, o en cualquier otra comunidad autonoma, puede estar seguro de que lo mas probable es que cumpla con esos requisitos tecnicos basicos. Si su coche no ha pasado la ITV, es recomendable que se anticipe a cualquier tipo de posible problema que pueda surgir y se disponga a pedir cita ITV en Madrid.

El requisito mas importante para que un automovil viaje a Europa es su fiabilidad. Solo se requiere que el coche pueda recorrer sin averias importantes la distancia que tiene planificada para sus vacaciones. La confiabilidad de un automovil depende completamente de su propietario y muy poco depende de la marca. Si el automovil se mantiene de manera regular y oportuna, cualquier automovil funcionara fielmente durante muchos anos. Y si lo prepara correctamente para el viaje, en cualquier viaje de larga distancia no tendra grandes problemas con el.

Un articulo separado esta dedicado al proceso de preparacion tecnica de un automovil para un viaje largo (para conductores que no tienen experiencia en viajes largos). Pero si el propietario del automovil es solo una "junta" entre el volante y el asiento, tarde o temprano cualquier automovil lo decepcionara, ya sea un automovil extranjero caro o un automovil simple.

Si ya paso la ITV hace unos meses, pero quiere estar mas seguro, realice el mantenimiento y la inspeccion del automovil en un servicio de automovil sensato antes del viaje, ajustelo a las normas de transito, completelo como se describe a continuacion y listo. Todo estara bien. Ademas, existen opciones de seguro, donde, en caso de algo (un accidente o una averia critica), se proporciona (paga) una grua hasta un taller de confianza.

Requisitos para el equipamiento del automovil para un viaje a Europa
En todos los paises europeos, hay una serie de requisitos obligatorios para el equipamiento del vehiculo cuando se opera en la carretera. En la mayoria de paises suelen ser: un extintor, una senal de parada de emergencia, un botiquin de primeros auxilios y, mas recientemente, se ha agregado a esta lista un chaleco reflectante.
Por supuesto, estos requisitos se aplican, en primer lugar, a los ciudadanos de estos paises (nadie verificara especificamente a los extranjeros por la disponibilidad de equipos), pero sin embargo, les recomiendo que aun los cumplan. Porque nadie lo comprobara especificamente, pero si sale a la carretera sin un chaleco reflectante, o no coloca una senal de parada de emergencia mientras cambia una rueda pinchada, entonces en muchos paises europeos corre el riesgo de obtener una preciosa multa.



Tambien existe el requisito, en muchos paises en los que es obligatorio conducir con las luces encendidas durante el dia, de la presencia de un juego de luces de repuesto en el automovil. Ademas, en algunos paises (Turquia, Rumania, Espana), se requieren dos senales de parada de emergencia incluso si se viaja sin remolque. Para xenon, etc. faros similares, no se aplica el requisito de tener una bombilla de repuesto. Si va a visitar Turquia, Rumania, o si viaja con un remolque, compre un triangulo de advertencia adicional. En principio, se trata de equipar un coche para un viaje a Europa.
Triangulo de advertencia de peligro
No hay requisitos especiales. Debe ser rojo y reflectante, son todos los requisitos. Cualquier letrero estandar comprado en cualquier concesionario de automoviles es adecuado para el viaje. En muchos paises, al remolcar un remolque, es necesario tener 2 senales de parada de emergencia, y en Turquia, Rumania y Espana, es necesario tener dos senales de parada de emergencia en todo momento porque de acuerdo con las normas de trafico, en caso de accidente, se deben instalar dos senales. Botiquin de primeros auxilios para coche No hay requisitos especiales.
Los botiquines de primeros auxilios
Los botiquines son el elemento (entre muchos otros) cuyo contenido especifico viene dado por la Convencion de Viena sobre Circulacion por Carretera a merced de los legisladores de paises concretos. Es decir, en todos los paises europeos (en aquellos de ellos donde generalmente se necesitan botiquines de primeros auxilios), los requisitos para ellos pueden ser algo diferentes. En Francia, por ejemplo, cada conductor debe llevar consigo un alcoholimetro desechable individual. Y en Suecia, por ejemplo, no se necesita ningun botiquin de primeros auxilios (como en Dinamarca, Espana o Noruega). Pero si vas a Francia sin un alcoholimetro individual, no habra nada de malo (considerando que eres un turista y te estas mudando en un coche matriculado en el extranjero). Si pasa algo, la policia simplemente sacara su alcoholimetro (ni esperes, lo tienen). Y los "requisitos y estandares europeos generales" mencionados por el autor anteriormente significan que desde hace relativamente poco tiempo (quizas hace diez anos), el enfasis principal en el contenido de los botiquines de primeros auxilios para automoviles (en aquellos paises donde deberian estar legalmente) ha cambiado en la direccion de aumentar la cantidad de agentes hemostaticos en ellos. Es decir, mas vendajes y torniquetes y menos pastillas.
Entonces, los estandares de los botiquines de primeros auxilios son diferentes para todos los paises, y es imposible adaptarse a todos ellos. Pero nadie te castigara por esto (y en general, nadie revisara el botiquin de primeros auxilios ). Pero, un botiquin de primeros auxilios es imprescindible, en cualquier caso, en aquellos paises donde se requiera su presencia en el coche por ley. Porque de acuerdo con la legislacion de algunos paises, si usted (despues de haber provocado un accidente) no proporciona primeros auxilios a la victima (incluso porque simplemente no hay nada con que proporcionarselos) y esta falta de asistencia tiene tristes consecuencias, puede suponer muchos problemas para usted.
En resumen: como se menciono anteriormente, cualquier botiquin de primeros auxilios que cumpla con los requisitos modernos generales es adecuado para un viaje.
Chaleco reflector
No hay requisitos especiales, excepto que la pintura debe ser luminiscente, o se deben coser rayas reflectantes (o todas juntas). Cualquier color: rojo brillante, naranja, amarillo, amarillo verdoso, verde brillante . Para un viaje, en principio, cualquier chaleco es adecuado: uno especial para automovilistas, para trabajadores de la carretera o para oficiales de policia de transito, ferrocarril, etc. Las inscripciones en el chaleco no importan.
Lo siguiente es mucho mas importante: los chalecos deben estar en la cabina, no en el maletero. Desde el punto de vista de las normas de trafico en algunos paises, pisar la carretera sin chaleco, ya supone violar las normas (y esto puede ser una multa si la policia lo ve), y no importa si sale de el coche, o simplemente camina unos pasos. Por lo tanto, coloquelos (al menos uno, para el conductor), en la guantera o debajo del asiento, o en otro lugar, pero para que puedan alcanzarse y lanzarse sin salir del habitaculo a la carretera.

En general, en muchos paises europeos, todas las personas en la carretera (fuera del automovil) deben usar un chaleco (no solo el conductor). Aquellos. salga del automovil deben ponerse el chaleco, incluso si es un pasajero.
Cuando llevar chaleco
Aqui las reglas difieren de un pais a otro. En algunos lugares se requiere ponerse un chaleco solo cuando se detiene en una carretera, en otros, cuando se detiene en cualquier camino, en algun lugar se requiere solo por la noche, y en otros paises es obligatorio durante el dia: tantos paises como reglas existan. Por eso, para no memorizarlos todos, te dire el universal: En Europa, use siempre un chaleco reflectante cuando salga del automovil, cuando se detenga fuera de las areas designadas en la carretera fuera de la ciudad o en la autopista (no es necesario en la ciudad).
En Europa, no sorprenderas ni haras reir a nadie si te colocas un chaleco reflectante sobre los hombros al dejar tu coche en la carretera. Por el contrario, alli se considera un signo del sentido comun de una persona. Pero muchos problemas realmente se pueden evitar realizando esta simple accion antes de dejar el automovil. Esto es especialmente cierto para las paradas nocturnas fuera de las areas de estacionamiento especialmente designadas.
Extintor de incendios
No hay requisitos especiales, excepto que no debe estar caducado. En principio, cualquier composicion extintora estandar con un volumen de 1 kg o mas servira.
Kit de luces de repuesto
Tener un juego de luces de repuesto en el automovil es una caracteristica recomendada en la mayoria de los paises. Se recomiendan bombillas de repuesto en paises que requieren el uso diurno de los faros delanteros (e incluso entonces, no en todos). En principio, si en Europa lo atrapa la policia mientras se mueve con un solo faro en funcionamiento o con una iluminacion inoperante de la matricula, es posible que tenga problemas. Bien pueden exigir que se elimine la infraccion en el acto. Aqui es donde las lamparas de repuesto son utiles. El requisito de una bombilla de repuesto para los faros no se aplica a los vehiculos equipados con bombillas de xenon, neon, LED o similares.
Conclusiones sobre el equipamiento del automovil
Nadie verificara especificamente la presencia de equipo obligatorio en el automovil. Ni al cruzar la frontera, ni al detenerse en la carretera (si ocurre). Pero en los casos en que las normas de trafico exijan el uso de equipos especiales (una senal de parada de emergencia, por ejemplo, o ponerse un chaleco al dejar el coche por la noche en la via), y no cumple con este requisito (porque simplemente lo haces no contar con el equipo necesario), entonces es muy probable que reciba una multa. Por romper las reglas. Si, si, el ultimo elemento de la lista anterior es el mismo caso en el que el desconocimiento de la ley no exime de responsabilidad.

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